ＣＣ−０１シャーシでクロカン遊び＠ワイルドウイリー２マニアックスツイート

ＷＷ２同様にお気楽ＲＣです。 手軽な改造でクロカン(ロッククローリング含)走行が最高に楽しいです。
ミッキーロックでのクローラー体験会に参加。ＣＣ−０１でも腹いっぱいに楽しめましたヨ
先日購入したＣＣ−０１ですが、ようやく何とか形になりました。 ボディーはタミヤのフォードブロンコを改造したピックアップ仕様です。 このボディーは海外からの問い合わせも多いんですよ。
キットノーマルだったタイヤ＆ホイールを ロッククルーザータイヤと２ピースホイールに 変更しました。 ノーマルタイヤとはグリップが全く違います。	ｗｗ２用ロールバーを装着し、 ヘッドライトとロールバーの補助灯は点灯します。
アンプはＲＣＴＲＡＸ(イリサワ)の１００ＡクローリングＥＳＣ。 ドラグブレーキ付きなので、下り坂も楽ちん。	モーターはアトラスのロッククライマー９０Ｔ。 「ターン数低すぎでは？」との指摘も受けますが、 ＣＣ−０１の様な軽量な車には丁度良い感じです。 じわりとトルクを掛けることもできますし、 少し離れたギャップに飛びつく事も出来ます。
ノーマルでは使い物にならないステアリングリンクは ＧＰＭ製のTAMIYA VW TOUAREG CC-01 ALLOY STEERING ASSEMBLY　に変更。 ステアリングはシャキシャキ切れるようになりました。	サーボは格安+メタルギアでお馴染みのＭＧ９４５ですが、 弱すぎる耳は切り取り、アルミに作り変えています。 アルミパーツとサーボケースはシューグーで接着ですが、 ノーマル耳よりは高剛性になってます。
リアのアッパーアームはＹリンクに変更。 リア周りのアングル変化を嫌い、 リンク長は可能な限り長めになるようにしてます。 グリーンアルマイトのパーツは アキシャルＡＸ１０用のサスアームですが、 これまたＣＣ−０１用にあつらえた様にピッタリです。 ウニモグ買ったら同時に買いましょう(笑) 但し、全ネジのシャフトは自分で作る必要があります。	ホーシング側の取り付けはこんなにシンプル。 実車では有り得ませんね(笑) 万が一過負荷が掛かった際はホーシングが壊れる前に ボールリンクが抜ける様な(リミッター的な)設定で こんな取り合いになっていますが、 抜けたことはありません。 シンプル・イズ・ベスト！
リアロアアームは自作ステン全ネジ+アルミパイプ仕様。 もちろんピローボールを保護するガード付き！	リアダンパーの取り付け位置を変更し、 入力に対して真っ直ぐに荷重が掛かるようにしています。
リアの捩れ具合はこんな感じです。 　Ｙリンクのメリットは捩れた時の後輪位置が 左右で変わらないこと。 これにより後輪が予想外にラインを外したりしにくくなります。	フロントのストロークはもっと増やせますが、 キャンバー走行での転倒を防ぐ意味で キットノーマル程度に設定してあります。 クロカン走行にはこれで十分！
現在の状態　鬼ストロークのリアサスになりました。 現在このリンクキットがＳＱＵＡＲＥさんから発売中です！
CC-01洗脳動画
スクエア リアリンク搭載動画