オイル下がりの修理　ツイート

購入してからずっとオイル臭かった我が家のミニですが、ようやくオイル下がりを修理する運びとなりました。

オイル下がりとは、バルブシールが経年劣化で硬くなってオイルがシリンダーヘッド内に垂れてくるという不具合で、エンジン始動時に白煙を噴くなど、とっても判りやすい症状が出たりする訳なのですが、走っているときには気にならない(というか気にしない)ので放置していたのです。


今回修理するきっかけは垂れたオイルでプラグがかぶり、失火して３気筒になってしまったこと。ヘッドを下ろすということで１０諭吉超の出費は堅いのですが、背に腹は変えられませんね。

修理はいつものとおりＲＩＴＬＩＦＥさんにお願いしました。

	まずはプラグから。１，２番が死んでます。
	カーボンたっぷりの燃焼室。 たぶん圧縮比上がってます(笑)
	当然ながらシリンダー側も真っ黒です。 ピストンリング等にダメージ(オイル上がり)は無いようで一安心。
	こちらが綺麗になったヘッド。 ガイド交換、シートカット、国産ステムシール組み込んでもらった上に面研してもらって圧縮比若干アップ。
おかげでエンジンは絶好調！４５００ｒｐｍまではストレス無く吹け上がるようになりました。 いままで０．５Ｌ/月くらい補給していたエンジンオイルも全く補給なしで３０００ｋｍ走れる様になりました(←って、どんだけ〜？) 始動時に白煙が出るようでしたら、早めに見てもらったほうが良いですね。